Im Hochleistungs-Motorsport, der für schwierige Untergründe bei hohem Tempo konzipiert ist, sind Masse und Torsionssteifigkeit des Chassis entscheidend, um Stöße zu absorbieren und die exakte Linie zu halten. Der Völkl Aura überträgt diese Architektur auf den breiten Backcountry-Ski. Seine strukturelle Basis integriert den Holzkern Multi Layer Woodcore, der dichte Eschenleisten unter der Montagezone kombiniert, um einen unverrückbaren Halt der Bindungsschrauben zu gewährleisten, mit leichteren und elastischeren Pappelholzarten an den Enden, die beim Herausfahren aus der Kurve Reaktivität verleihen.

Über dem Kern sind zwei vollflächige Titanal-Lagen montiert: Diese Konstruktion wirkt wie ein Rennsport-Stoßdämpfer, eliminiert Vibrationen an der Schaufel bei hohem Tempo und verankert die Kante kraftvoll in Hartschnee, Firn oder Eis. Sein Profil folgt einem durchgehenden Full Rocker-Design: Da auf die traditionelle Vorspannung unter dem Fuß verzichtet wird, ermöglicht es sofortigen Auftrieb im Tiefschnee und macht Drifts sowie Richtungswechsel intuitiv und flüssig, während die effektive Griffkante erhalten bleibt, sobald der Ski aufgekantet wird. Da es sich um ein Modell handelt, das ohne Bindungen (Flat-Ski) verkauft wird, kann der Skifahrer alpine Pisten-/Freeride-Bindungen (wie Marker Griffon oder Jester) oder Touren-/Freetouring-Bindungen (wie Kingpin oder Duke PT) individuell montieren lassen und dabei die passende Skibreite für seine 100-mm-Mitte auswählen (empfohlen: 100-mm- oder 110-mm-Bremse).

Technische Daten

• Marke und Modell: Völkl Aura (Flat-Version ohne Bindung / Flat).

• Herstellerreferenz: 117406.

• Bindungen: Nicht enthalten (Flat-Ski zum Bohren und Montieren in der Werkstatt).

• Kategorie: Hochwertiger Freeride-/All-Mountain-Ski.

• Fahrerniveau: Fortgeschritten bis Experte.

• Mittelbreite: 100 mm.

• Geometrie-Maße (Sidecut): 132 - 100 - 118 mm.

• Kurvenradien:

  • 156 cm: Radius ~17,9 m.

  • 163 cm: Radius ~19,3 m.

  • 170 cm: Radius ~21,5 m.

• Kernstruktur: Multi Layer Woodcore (Kombination aus dichter Esche unter der Bindung und elastischer Pappel an den Enden).

• Strukturelle Verstärkung: Powered by Titanium (doppelte vollflächige Lage aus Titanal-Legierung für maximale Dämpfung).

• Konstruktion: Full Sidewall (vertikale Seitenwangen über die gesamte Skilänge für direkten Kantengriff).

• Profil: Full Rocker (durchgehende Aufbiegung von der Schaufel bis zum Skiende mit flacher Vorspannung unter dem Skischuh).

• Belag: Hochdichter, gesinterter P-Tex 2100 mit hervorragender Wachsaufnahme.

• Gewicht: ~1920 g pro Ski in 163 cm (~2030 g in 170 cm).

• Für die Montage erforderliche Bremsbreite: 100 mm bis 110 mm.