En el desarrollo de vehículos optimizados para eficiencia de marcha, recortar masa innecesaria en el chasis manteniendo la rigidez del bastidor es el secreto para devorar kilómetros con el mínimo gasto energético. La Marker F10 Tour aplica este principio al esquí de travesía clásico y polivalente. A diferencia de las versiones EPF más pesadas y orientadas exclusivamente al descenso extremo, la F10 estiliza su base de montaje para rebajar el peso por debajo de los 1050 g por unidad, manteniendo la rigidez torsional necesaria para conducir esquís polivalentes en nieve virgen o dura.

Este modelo no requiere ni utiliza orificios para pines en la bota. La función de subida se gestiona mediante su contrastado sistema de placa basculante integral (Frame Binding): al desbloquear la palanca Hike & Ride Switch protegida bajo la suela de la bota, todo el armazón de la fijación queda libre en su parte posterior para pivotar desde el eje frontal. En pendientes pronunciadas, sus alzas de titanio integradas permiten elegir posiciones de 0°, 7° y 13° accionables directamente con la empuñadura del bastón. En el momento de la bajada, la puntera aligerada Triple Pivot Light (con muelle horizontal y perfil superior metálico Anti Ice Rail) trabaja en conjunto con la talonera Hollow Linkage con eje hueco de aluminio, garantizando una retención firme y una elasticidad dinámica suave para evitar aperturas intempestivas. Su placa AFD deslizante regulable en altura asegura compatibilidad con botas de suela alpina tradicional (ISO 5355), suelas GripWalk (ISO 23223) y botas de travesía estándar con reborde (ISO 9523).

Parámetros técnicos

• Marca y modelo: Marker F10 Tour (Talla L, con freno integrado de 100 mm).

• Referencia de fabricante: 7716W1TL.

• Talla / Rango de suela: Talla L (ajuste para longitudes de suela de bota entre 305 mm y 365 mm).

• Color / Acabado: Black / White.

• Tipología de fijación: Fijación ligera de Travesía / Touring con chasis de placa basculante (Frame Binding). NO HÍBRIDA / NO UTILIZA PINES TECH.

• Funcionamiento de ascenso: Mecanismo basculante integral de placa (levanta bota y fijación conjuntamente en cada paso).

• Peso del conjunto: ~1055 g por fijación (~2110 g el par con frenos de 100 mm montados).

• Ancho de freno: 100 mm (óptimo para esquís de travesía y all-mountain con patines de 80 mm a 100 mm).

• Rango de liberación (DIN): 3.0 - 10.0 (calibrado para esquiadores principiantes en travesía, intermedios y avanzados de peso medio o ligero).

• Puntera: Triple Pivot Light Toe (muelle horizontal compacto aligerado con refuerzo superior).

• Talonera: Hollow Linkage Heel (talonera alpina aligerada con eje hueco de aluminio para contención de peso).

• Rascador integrado: Anti Ice Rail en la parte superior de la puntera para desincrustar hielo de la suela de la bota.

• Mecanismo de subida: Hike & Ride Switch (palanca de cambio bloqueada mecánicamente bajo la bota para evitar aperturas accidentales en bajada).

• Alzas de ascenso: Titanium Climbing Aids (posiciones a 0°, 7° y 13° conmutables fácilmente con la empuñadura del bastón).

• Altura sobre el esquí (Stand Height): 36 mm (ángulo de apoyo que favorece la palanca sobre el canto).

• Placa antifricción: AFD Gliding Plate en acero inoxidable regulable en altura.

• Compatibilidad de botas (sujeción clásica por pestañas de la suela, NO por pines):

  • Botas de esquí alpino tradicional (Norma ISO 5355).

  • Botas con suela GripWalk (Norma ISO 23223).

  • Botas de esquí de travesía estándar con pestaña delantera y trasera reglamentarias (Norma ISO 9523).

  • Aviso: Incompatible con botas ultraligeras de competición o de travesía pura que carezcan de pestañas delantera y trasera normativas.